源泉：环球时报
【环球时报报谈 记者 白云怡 唐亚】当地时期23日，巴拿马政府强行进入并罗致了香港长江和记实业（以下简称“长江和记”）在巴拿马运河运营的两座口岸。此举激勉香港特区政府以及长江和记的浓烈不悦和严正抗议。香港特区政府发布新闻公报称，香港商务及经济发展局局长丘应桦24日就上述情况，向巴拿马驻港总领事提议严正抗议。中海社交部发言东谈主毛宁同日示意，中方将坚定爱戴企业正直正当权益。
据新加坡《荟萃早报》报谈，本年1月底，巴拿马最高法院以所谓“违宪”为由，文告授权长江和记旗下巴拿马口岸公司运营巴拿马口岸船埠的合同无效，料想裁决于本月23日正经顺利。
巴拿马总统穆利诺23日下令，以所谓“进犯社会寰球利益需要”为由，对巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港实施“临时罗致”，强即将口岸管制与运营权打发巴拿马国度海事局。穆利诺宣称，罗致是为了确保“口岸持续、安全和高效运作”，仅触及口岸可出动修复，“不虞味着通盘权的最终丧失”；待接劳动由抹杀后，政府将归还钞票并支付相应赔偿，除非修复被出售给新买家。
2月23日，巴尔博亚港船埠堆放着集装箱 视觉中国
据埃菲社报谈，被罗致的两个口岸均在巴拿马运河沿线5座主要口岸之列。2025年，这两座口岸共处理377万个集装箱，占巴拿马口岸系统总吞吐量的38%。此前，长江和记旗下子公司对这两个口岸享有特准筹画权，该筹画权首次缔结于1997年，并在2021年得回续约25年。
报谈称，上述两个口岸鉴识将由丹麦马士基集团的子公司以及地中海航运公司旗下的TiL巴拿马公司临时罗致，临时口岸筹画权期限为18个月。另据巴拿马方面示意，接下来政府将启动公开招标步调，最终将两座口岸的特准筹画权授予两家零丁企业，同期对口岸修复进行估值，详情后续处理设施。
埃菲社的记者23日在巴尔博亚港看到，港区外部大门已被关闭，港内职责主谈主员仍一稔长江和记的制服，巴拿马口岸公司的绚丽依然吊挂，口岸名义看上去运行平方。不外，别称练习料想进度的音信东谈主士暴露，长江和记旗下巴拿马口岸公司的部分主要管制东谈主员，已在夙昔几周内陆续裁撤料想口岸。
24日，长江和记发表声明，败露了这次事件的更多细节：巴拿马政府代表23日在未获邀请的情况下，强行进入由巴拿马口岸公司营运的两个货柜船埠，奉告公司代表其特准筹画权已不复存在、巴拿马口岸公司必须立即隔断营运，并要求公司职工全部调离。
声明指出，巴拿马方面还威胁职工不得与长江和记及巴拿马口岸公司交流，且必须严格校服政府辅导，不然将濒临刑事检控。当前，巴拿马政府已全面为止两个货柜船埠，其料想行径和辅导已迫使巴拿马口岸公司无法连接营运。长江和记重申，巴拿马政贵寓述一系列行径均属违纪，且对巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的营运递次、卫生与安全组成严重风险，巴拿马政府须就其强行充公行径所激勉的一切毁伤及耗损承担全部背负。
图为巴拿马运河
声明同期示意，巴拿马口岸公司与长江和记将连接就该无效裁决、强行罗致口岸行径，以及巴拿马口岸公司特准筹画权被动隔断等事宜，盘考法律参谋人意见，谈判通盘可行应酬途径，并就此事宜保留一切对料想方讲求法律背负的职权。字据长江和记此前发布的公告，其旗下公司已于本月3日依据料想特准筹画合约及国际商会仲裁轨则，对巴拿马启动仲裁步调。埃菲社称，这次仲裁的索赔金额达20亿好意思元。
别称在巴拿马历久筹画的中国商东谈主24日告诉《环球时报》记者，口岸遭强行罗致已对料想货运形成实质影响：中国发往巴拿马的货色出现较着延期，船埠拥挤导致物流成本与运价大幅飞腾；回程货色因运量较少，所受影响相对有限。该商东谈主示意，巴拿马大家宽敞不认可政府强行罗致口岸的行径，认为政府这一有贪图受制于外部势力，且将带来大齐经济耗损。
延长阅读：
李嘉诚旗下的口岸交易，遭受要紧变故。
1月29日，巴拿马最高法院倏得裁定，长江和记实业在巴拿马运河运营了快三十年的口岸特准筹画权，违背宪法。长和随后发表声明，认为这一裁决，蒙眬法律依据。
第二天，香港特区政府用“浓烈不悦、坚定反对”八个大字叙述态度，并教导港企要“正经注目”在巴拿马的投资风险。之后，中海社交部发言东谈主，也在记者会上两度恢复此事，示意“中方将遴荐一切必要措施，坚定爱戴中方企业正直正当权益。”
内行粗略知谈，前年三月，长和也曾经营，把包括巴拿马两个口岸在内的全球43个口岸，以228亿好意思元的价钱打包出售，这笔交易最终莫得完成。
但当今的“违宪”裁定，平直就把交易的基础给掀起了，口岸筹画权齐不是你的了，你还卖什么呢？
用网友的话来说，李嘉诚这次是遇上“零元购”了。那这内部到底藏着若何的奥密，咱们今天就来聊一聊。
李嘉诚被指在巴拿马遭受“零元购”（辛苦图）
巴拿马运河
宇宙咽喉，必争之地
名义上看，口岸运营权之争，是长和与巴拿马政府之间的生意合同纠纷。但明眼东谈主齐知谈，这背后的地缘政事滋味，很浓。
巴拿马运河，长81公里，是贯穿太平洋与大泰西的流弊捷径。要是莫得它，船只就必须绕行南好意思洲的合恩角，航程粗略增多1.1万公里，耗时多出7到20天，燃油成本飙升。
字据官方数据：每年有粗略1.3万到1.4万艘船舶通过运河；输送的货色，粗略占到全球贸易总量的6%。而好意思国事运河的第一大用户，它东西海岸的航运交往，主要即是通过巴拿马运河，其料想货运量终年占到运河输送总量的60%以上。
是以，特朗普一上台，就对巴拿马运河耿耿于怀。他示意，“中国正在运营巴拿马运河，咱们要把它夺总结。巴拿马运河是好意思国东谈主为好意思国东谈主建造的，不是给别东谈主的。”
那特朗普何出此言？咱们稍许回看一下历史。
1903年，好意思国缓助巴拿马零丁。但这个“缓助”不是无条款的，条款很明确：我缓助你零丁，运河的开凿、永久使用、占领、以及为止的职权，归好意思国通盘。
特朗普的发言，斗鱼体育app就由此而来，但说句大真话，运河并非确切“好意思国造”，的确干活、开凿运河的，是加勒比地区的困难劳工。
1914年，运河正经通航，之后的几十年，运河区俨然被打形成一派“好意思国疆土”，好意思国在这里驻军、设法院、建警局，学校里腾飞星条旗，而巴拿马东谈主却被捣毁在外。
那些年，好意思国对巴拿马的为止，有多强呢？举个例子：1989年，巴拿马前政府首级诺列加和好意思国反目，末端被平直抓了丢进好意思国监狱，罪名是贩毒。校服这个操作，内行当今听起来，卓越“练习”。
那为了消亡不对等协议，巴拿马东谈主民进行了几十年深奥的叛变，终于在1977年，好意思巴签署新协议，商定从1999年驱动，好意思军撤出，巴拿马收回运河的管制和防务权。
28年投资，通宵“违宪”
“契约精神”碎一地
长和实业，于1997年拿下运河两个口岸的特准筹画权。
一个是巴尔博亚港，在太平洋侧，另一个是克里斯托瓦尔港，在大泰西侧。两个口岸，齐得回了25年的筹画权，2021年又续约25年，有用期到2047年。
从长和的公告来看，这28年来，公司在这里搞基建，作念期间，培养东谈主才，一共砸了18亿好意思元。这么的投资，是巴拿马其他通盘口岸运营商的好几倍，也扶养了数千个巴拿马家庭。
长和发布的公告截图
我想，长和的潜台词就一句： 我辛穷苦苦作念了28年，你们的契约精神安在？
的确，这底本是一桩很平方的国际互助，内行凭本领吃饭，靠本钱、期间和管制赢得商场。但当今一句轻盈飘的“违宪”，就把合同绝对否了。样子作念了28年，续签也依然5年，要是“违宪”，干嘛不早说？
巴拿马的裁决文告，我就不分析了。因为，很简便，谜底也不在法律条规里，而在地缘政事中。
夙昔这几天，好意思方很欢娱。卢比奥在社媒上自称“受到饱读动”，好意思媒欢庆“告捷”，以致威胁说，“其他国度可能要再行注目和宇宙第二大经济体的干系”。
对好意思国来说，这是笔“好”买卖： 我方不下场，借巴拿马之手“低成本”以致“零成本”逼退中资，再让好意思西方本钱廉价接盘，当前看来，接办的是丹麦马士基。
不得不说，好一出“卸磨杀驴”的生意劫夺。好意思国的应允，坐实了这是一场由霸权指使、小国推行的“明抢”。
而这种“明抢”， 当今有个新名字——叫“唐罗主意”，核形势念即是：西半球是我的“后院”，你们的钞票，我想拿就拿。
CNN援用智利前大使海涅的话说，好意思国官员暗里暴露说“不反对拉好意思向中国出售农居品、原材料，但不允许拉好意思接受基建和动力投资。”海涅认为：“好意思方的潜台词即是：你们就连接过期吧，永久作念伐木匠和挑水工，别想建铁路、建当代化口岸，不要工业化，也不要跨越。”
{jz:field.toptypename/}我想，好意思国这套“只许卖原料、不许搞发展”的殖民逻辑，内行齐看得懂。
短期来看，好意思国粗略正在舒坦洋洋，通过开年的这一通“狂飙”，又得回了一些“政策安身点”，但永恒看，以法治之名行劫夺之实，这从根底上，毁伤了好意思国的国际信誉以及跨国互助空间。
全宇宙齐会看清一个事实：在好意思式霸权下，任何合同，齐可能变成废纸。本钱要是不想坐以待毙，就要去寻求零丁于好意思元体系和好意思国“长臂统领”除外的安全遁迹所。
面对霸权劫夺
中方如何落子？
两个月前，中国发布了第三份《中国对拉丁好意思洲和加勒比政策文献》。
内部有不少求实承诺：要和拉好意思总计建铁路、修口岸、发展数字经济，还要建病院、种食粮，落地一个个“小而好意思”的民生样子。
文献用克制的口吻，传递一个了了态度：中拉互助，“不针对、不甩掉，也不受制于任何第三方”。
而具体到长和事件，社交部也已明确表态，要爱戴中企的正直正当权益。接下来，我以为，可能有两个标的的操作：
社交部已就长和事件明确表态（辛苦图）
一是反制——长和可照章发起国际仲裁；中国看成巴拿马运河第二大用户，也捏有实实在在的经贸杠杆。具体如何恢复，咱们翘首跂踵。
二是布局——这类风险，中方早有预案。24年11月，秘鲁钱凯港一期依然参预运营，中国货轮不错直航抵达，跟着区域互联互通鼓动，一条不依赖巴拿马运河的新通谈，正在形成。
虽然，中国的态度，从来不仅仅为了一个企业、两个口岸。
面对“唐罗主意”，咱们要走另一条路：互助不靠挟制，信任不靠霸权，遵循内行分享。
临了我想说，“零元购”不会告捷，它只会让更多东谈主念念考：面对豪夺豪夺，该如何转向。
备案号: