在20世纪70年代初的英国汽车圈，有一款造型斗胆、红运迂曲的小众跑车悄然出现，又着实悄无声气地销亡——它便是Siva S160 Spyder。时于本日，它留存于世的实车能够不进取十二辆，却凭借一款洋火盒玩物模子，在广泛孩子的驰念里留住了比实车更深的图章。
这个故事要从想象师Neville Trickett提及。他是Siva Engineering背后的中枢东说念主物，亦然阿谁年代英国套件车文化中的进犯推手。S160的起头设念念并非出自Siva，而是受英国知名跑车厂商Marcos 委用，想象一款搭载Hillman Imp发动机的GT跑车。关系词Marcos最终毁掉了这个样式，特里基特并莫得就此住手。他将想象决策重新立异，以群众甲壳虫的底盘和传动系统为基础，打造出了全新的Siva S160。
S160在1971年的赛车博览会上初次亮相，领受群众甲壳虫的底板和机械部件，车身则领有标识性的鸥翼式车门想象。这一造型在其时号称前锋——曲线流通的玻璃钢车身，朝上开启的鸥翼车门，弹出式前大灯，举座气质兼具畴前感与赛车血缘。有指摘称它同期懒散着路特斯的轻细、兰博基尼的张扬与某种工业想象的冷峻。
采选甲壳虫底盘是一个求实而聪惠的决定。这套风冷四缸后置发动机与传动系统可靠耐用，全球各地的零配件供应弥散，维修门槛相对较低。总共开关肃除件均鸠合嘱托于驾驶员车门内侧，这一私有的东说念主机交互想象令东说念主印象潜入，也浮现出特里基特在细节层濒临互异化体验的追求。
该车既不错整车体式出售，斗鱼体育也不错仅购买裸车壳，策画共坐褥了十二辆。S160亮相后引起了群众英国分公司的防范，对方致使抒发了量产配合的兴味，但这一策动最终相同未能结束。在其时的经济环境下，宏愿与履行之间的落差是宽阔袖珍汽车制造商共同濒临的窘境。Siva公司其后持续推出了其他车型，包括基于Imp部件的多功能车Llama，以及搭载阿斯顿·马丁发动机的S530，通盘Siva业务最终于1978年绝走运营。
尽管坐褥数目极为有限，S160的影响力却以一种出东说念主预念念的形式延续了下来。从1973年起至1978年，Matchbox公司将Siva Spyder收录为其Superfast系列第41号模子，以绚丽的配色批量坐褥，销往寰宇各地。这枚小小的压铸金属玩物，反而成为S160最广为东说念主知的形象载体——在很多东说念主的童年驰念里，这辆车的存在感远超真车自己。
如今，对于S160实车的陈迹散见于各地。据悉有几辆被运往好意思国，其中一辆始终存放于佛罗里达州，被阐明为十二辆中的首号坐褥车。这些幸存者承载着一段英国汽车工业黄金期间的集体驰念——那是一个小工场也能在展会上恐慌全场、独处想象师勇于挑战大品牌的年代。Siva S160 Spyder，能够并未篡改汽车史的走向斗鱼体育，却以十二辆的存在，长久占据了阿谁期间最迷东说念主的注脚之一。
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